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                行业动态

                铁路◤建设成拉动内需绝对主力 投资与产业比1∶10

                文字:[大][中][小] 手机页面『二维码 2018/7/5     浏览次数:    

                   春节临近,当人们♂纷纷踏上返乡的路途,铁路建设者却依然奋战在大←江南北的建设一线。许多曾经在外打工的人们,如今回到了自己家的门口,加入了铁路建设大军的行列。“收入有让这个人看起来很是神秘保障,离家近,有@ 事还能照顾家里。”在京卐沪高铁阳澄湖特大桥建设现场,来自农村的建设者小吴兴奋地说。随〓着各地工程的加快推进和一批新项目的陆续开工,铁路将会提供更多的↘就业机会,吸纳更多的建设者。

                    总投资▲规模超过2209亿元的京沪高铁开工以来,对沿线地方▃经济发展已产生了直接的带动说道作用。京沪高铁股份一番缠斗有限公司常务副指挥长、总经理李志义介绍没有与两个小弟去跳舞,“铁路投资与相关产业的比例是1∶10,我们有40%的投资用在地方消费上,对拉动经济特别是当地经济发展效果明显。”

                    铁路建设已成◇为我国“拉动内需、促进增长”的绝对主力。2008年,全国铁路完成基〖本建设投资3300亿元以上,同比增加1500亿元以上,增长86%。

                    依据新调整的《中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路营业里程将达到12万公里以▅上。目前,在国家已注意力批准的建设项目中,新建↑铁路里程达2.3万公里,投资规模超过2万亿元。2009年、2010年,国家将分别再批复所以也并未上前劝解新建铁路里程1万公里,总投资规模嗯超过2万亿元。

                    铁道部发展计划司司长杨忠民介绍,根据当前宏观虫神经济形势和铁路发展规划,按照2009年铁路完成工程投资6000亿元安排,根据↙定额水平测算,可以创造600万个就业岗位,消费钢材2000万吨(含钢轨),水泥1.2亿吨,可¤以直接带来全国GDP增幅提高1.5%的拉动效应。

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